Har börjat skjuta!
- Thread starter totta05
- Start date
totta05
Member
Har fått tid och kört med strobon, blinkar så fint så fint på bägge sidor. MEN, startar bara på höger och efter ett tag börjar vänster lite men skjuter som en jävla cowboy. Och ryker svart, även rök från flänsen..
Ska gå över och kolla alla kopplingar/flatstift och se om där kan va nåt....
Förresten hur mäter man upp tändspolar rent praktiskt med ett multimeter. Det finns ju en plus och minuspol...
Det vore intressant att få veta hur man gör, låter som en rookie (är) men lutar mig mot klubbens kunskap!
Tack,
Gjert
Ska gå över och kolla alla kopplingar/flatstift och se om där kan va nåt....
Förresten hur mäter man upp tändspolar rent praktiskt med ett multimeter. Det finns ju en plus och minuspol...
Det vore intressant att få veta hur man gör, låter som en rookie (är) men lutar mig mot klubbens kunskap!
Tack,
Gjert
totta05
Member
Så här blev det: Tog ett extra varv och plockade ner vä gasade. Tryckluft och så vidare. Startade cykeln, startade på första och går på bägge cylindrar, och drog iväg. Gick som en potta skit på låg o mellanvarv. Sköt och ryckte. Ut på en raksträcka, går som ett spjut, saktar ner vid korsning, tänker att nu börjar det väl igen.
Icke, går som en dröm igen på lågvarv! Kan det vara så att det suttit nåt nånstans som orsakade problemet, jag menar i nån del av förgasaren?
Livet leker!
Gjert
Icke, går som en dröm igen på lågvarv! Kan det vara så att det suttit nåt nånstans som orsakade problemet, jag menar i nån del av förgasaren?
Livet leker!
Gjert
Per G
New member
Skräp i lågfartssystemet ger dessa problem. Kan ha suttit något som lossnat.
När man gör rent lågfarten tar man ur munstycket och petar rent munstycket där inne med en 0,4 tråd. Sedan måste man blåsa och kolla att det är öppet in i munstyckets hål och att det kommer ut luft i ett hål i bakkanten på förgasaren samt i de två små hålen uppe i förgasarhalsen.
Per
När man gör rent lågfarten tar man ur munstycket och petar rent munstycket där inne med en 0,4 tråd. Sedan måste man blåsa och kolla att det är öppet in i munstyckets hål och att det kommer ut luft i ett hål i bakkanten på förgasaren samt i de två små hålen uppe i förgasarhalsen.
Per
Per G
New member
Ja, helt riktigt. Det horisontella är lågfarten.
Det som är vinklat uppåt är trottelstoppet som du ställer tomgångsvarvet med.
En annan sak som får det att skjuta är om trottelnålen har hoppat ur. Det kan lätt hända när du ska stoppa i trotteln i förgasaren. Då måste man se till att nålen går in i munstycket, annars trycks den loss.
Per
Det som är vinklat uppåt är trottelstoppet som du ställer tomgångsvarvet med.
En annan sak som får det att skjuta är om trottelnålen har hoppat ur. Det kan lätt hända när du ska stoppa i trotteln i förgasaren. Då måste man se till att nålen går in i munstycket, annars trycks den loss.
Per